မြေပြင်ကို မထိဘဲ အထပ်မြင့် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းတစ်ခုကို တန်ချိန် ၅၇၀ ရှိ ကြိုးတံတားတည်ဆောက်ရေး ယန္တရားကြီးက မည်သို့တည်ဆောက်သည်ကို ရှာဖွေလိုက်ပါ။ ဤအင်ဂျင်နီယာမှတ်တမ်းရုပ်ရှင်သည် တံတားတည်ဆောက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို လိုက်ပါဖော်ပြထားသည်- တန်ချိန် ၉၇၀ အလေးချိန်ရှိ ကြိုတင်သွန်းလုပ်ထားသော သေတ္တာပုံစံတံတားကြီးများကို စက်ရုံပုံစံ သွန်းလုပ်ရေးခြံတွင် အားဖြည့်ခြင်း၊ ပုံသွန်းလောင်းခြင်း၊ ဆေးကုသခြင်း၊ တင်းအားပေးခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်သည်။ ထို့နောက် ဧရာမ ဝင်ရိုးစုံများပါသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ကြီးများက တံတားခန်းတစ်ခုစီကို ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများမှတစ်ဆင့် ရွှေ့ပြောင်းပေးကာ နောက်ဆုံးတွင် ကြိုးတံတားယန္တရားကြီးက ၎င်းကို လွတ်နေသောကွက်လပ်ပေါ်သို့ မြှောက်တင်ကာ မီလီမီတာအတိအကျရှိသော ဝန်ခံကိရိယာများပေါ်သို့ ချပေးသည်။ စက်ပစ္စည်းကြီးသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အင်အားဖြင့် ရှေ့သို့မည်သို့လျှောက်သွားနိုင်သည်ကို ကြည့်ရှုလိုက်ပါ၊ ၎င်းသည် လုပ်သားအဖွဲ့များအား တစ်နေ့လျှင် တံတားခန်း သုံးခုမှ လေးခုအထိ တပ်ဆင်နိုင်စေသည်။ ကွန်ကရစ်ရောစပ်ခြင်းနှင့် အကြီးစားသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းမှသည် တံတားတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၃၅၀ အမြန်နှုန်းရှိ ကျည်ဆန်ရထားအခြေခံအဆောက်အအုံအထိ၊ ဤသည်မှာ ခေတ်မီရထားလမ်းမြေပြင်အထပ်မြင့်တံတားများ၏ ကီလိုမီတာရာနှင့်ချီသော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းဖြစ်သည်။
ဗီဒီယိုအချိန်ဇယား
၀:၁၈ – ဧရာမကြိုးတံတားယန္တရားကြီးသည် လွတ်နေသောကွက်လပ်များအပေါ် ရထားလမ်းကို ဆောက်လုပ်ခြင်း
၃:၅၅ – တန်ချိန် ၉၇၀ အလေးချိန်ရှိ တံတားခန်းများပြုလုပ်သည့် စက်ရုံအတွင်းပိုင်း
၆:၄၉ – တိကျသော ကွန်ကရစ်ရောစပ်ခြင်းနှင့် တင်းအားပေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
၉:၂၇ – တန်ချိန် ၁၀၀၀ ရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များက တံတားခန်းအချောထည်များကို မည်သို့ရွှေ့ပြောင်းသယ်ဆောင်ပုံ
၁၂:၁၀ – တပ်ဆင်
Source: မြန်မာနက် ® Myanmar Net ⦿ မြန်မာတို့ရဲ့ ဒစ်ဂျစ်တယ် အိမ်ရာ
https://shwe.net/info/technology/2026-07/348465.html